CAMINHÃO BAIXO SINOTRUK HOWODIRIGINDO:8X4/371HP/Cubo Eixo Traseiro
MotorMarca: SINOTRUK
Diesel: motor diesel de injeção direta de 4 tempos
Modelo do motor: WD615.47, emissão Euro II
6 cilindros em linha com refrigeração a água, turbocompressor e intercooler
Potência máxima: 371 hp (273 Kw) a 2200 rpm
Binário máximo: 1460 Nm às 1300-1600 rpm
Número de cilindros: 6
Deslocamento: 9,726 L
Diâmetro: 126 mm
Curso: 130 mm
Taxa de compressão: 17:1
Consumo específico de combustível: 195 g/kWh
Volume de troca de óleo, incluindo filtro: 24 L
Quantidade de enchimento do sistema de refrigeração (enchimento de longo prazo): 40 L
Termostato com início de abertura de 71 ℃
Compressor de ar de dois cilindros
Ventilador rígido
EmbreagemEmbreagem Sinotruk monoplaca seca com mola de diafragma, diâmetro 430 mm, operação hidráulica com assistência pneumática
TransmissãoTransmissão Sinotruk, modelo HW19710, manual, malha constante em cada mudança e sincronizada na mudança de marcha, 10 F & 2 R
Razão: 14,28 10,62 7,87 5,88 4,38 3,27 2,43 1,8 1,34 1 13,91® 3,18®
Com transmissão PTO flangeada alimentada pelo sistema hidráulico da carroceria
Eixo de héliceEixo propulsor de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem
Eixo dianteiroSinotruk HF9, direção com feixe duplo de seção transversal em T
Eixo traseiroSinotruk HC16, carcaça do eixo fundido, eixo motriz com redução nos cubos com diferencial entre eixos e entre rodas. trancar
Razão: 5,73
ChassisEstrutura: estrutura de escada paralela em perfil U com seção de 300x80x8 mm e subestrutura reforçada, todas as travessas rebitadas a frio
Suspensão dianteira: 10 molas semi-elípticas com amortecedores e estabilizador
Suspensão traseira: suspensão bogie de 12 molas semi-elípticas com estabilizador
Tanque de combustível: alumínio, capacidade de 400L com tampa de combustível com trava
Estepe
DireçãoDireção assistida ZF, direção hidráulica com assistência elétrica
Proporção: 22,2-26,2
FreiosFreio de serviço: freio a ar comprimido de circuito duplo
Freio de estacionamento (freio de emergência): energia de mola nos eixos traseiros
Freio auxiliar: freio de escape
Opcional: ABS
Rodas e pneusAros: 9,75x22,5
Pneus: pneus sem câmara 13R22.5
cabine do motoristaCabine longa, um dorminhoco, comando dianteiro totalmente em aço, inclinável 55° hidraulicamente para a frente, sistema limpa pára-brisas de 2 braços com três velocidades, pára-brisas laminado com antena de rádio fundida, banco do condutor pneumático ajustável e banco do acompanhante rígido ajustável , com sistema de aquecimento e ventilação, com A/C, pala de sol exterior, pala de tejadilho regulável, interface rádio estéreo/usb, cintos de segurança, volante regulável, buzina a ar, com apoio em 4 pontos suspensão totalmente flutuante e amortecedores
ElétricaTensão de operação: 24 V, negativo aterrado
Acionador de partida: 24 V, 7,5 Kw
Alternador: 28 V, 1540 W
Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah
Isqueiro, buzina, faróis, faróis de neblina, luzes de freio, piscas e luz de ré
Painel de instrumentosPainel VDO, controle de verificação ativa com indicadores, com este instrumento as verificações manuais diárias no veículo e indicadores combinados de pressão de ar comprimido, temperatura do líquido de arrefecimento, pressão do óleo do motor e carga da bateria
Dimensões em mmbase da roda
Faixa da roda dianteira
Trilho da roda traseira
saliência frontal
saliência traseira
Comprimento total
Largura total
Altura Geral
1800+3800+1350
2022
1830
1500
2295
10800
2550
3450
Peso em kgPeso da Tara
Peso Bruto do Veículo Manuf
Peso do eixo dianteiro de Manuf
Peso do eixo traseiro de Manuf
15480
44000
18000
26000
DesempenhoVelocidade máxima de condução (km/h)
Escalabilidade máxima (%)
Círculo mínimo de viragem (m)
75
52
23.1
Corpo de carga basculanteVolume (m3/mm)
O caminhão basculante é projetado para transportar areia, cascalho e pedras grandes, etc. (se os clientes tiverem uma aplicação de transporte específica, verifique com o fabricante).
26,91m³ /7800x2300x1500
*Mostrado na placa de identificação do veículo.
Todos os direitos reservados!
O fabricante se reserva o direito de alternância/alteração técnica para melhor aperfeiçoamento sem prévio aviso!

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